第584章 两份方案？ (第2/2页)
型的状态下，沈永健构建电子化零部件的速度很快。
唯一制约的反而是这台柴油发动机的各项具体参数，还需要他在设计研制时进行思索比对。
不过四十分钟，沈永健便已将第一版一共十三张图纸递来。
赵总工有些愣神地接过图纸，视线才扫过开头一张，便再也挪不开眼。
一旁的刘震见状也赶忙凑上前去，只见图纸上多了一处全新的组件。
标注的“电磁阀”用来代替原先的“机械齿条”。
以这套组件来控制泵体内的燃油压力，进而‘间接’地影响燃油计量和喷射正时。
只是粗粗一盘算，这设备但凡能起效，不仅能减少机械部件的直接物理磨损，还能让压力建立的过程更加线性与精准。
而跟后头的图纸则并非是一眼能看明白的，好在沈工专门标注了“ECU”的标注。
这套系统的标注二人在沈工的手稿中都见过，知晓是电子控制单元。
图纸上密密麻麻的线路和传感器，按照信号的流向图，应当是接收发动机转速，油门踏板位置，进气压力等传感器信号。
最后依旧是通过电磁阀来分别管理燃油流量，喷射提前角和发动机熄火。
光是看到这儿，赵总工心中就满是震撼。
这些年下来，传统的内燃发动机领域，虽然在国际上逐渐有了电气化的应用，印证了沈工当年留下来的手稿，但实际都是极小部分和模块化的应用。
就如西德进口的四缸发动机，也只是在配套点火控制功能实际应用了晶体管。
而更多的电气化，哪怕是老牌发达国家都做不到，更别提国内。
北春汽车厂如今虽然拥有了四缸汽车发动机生产线，这些年也慢慢把技术琢磨吃透，但要说进一步改进研制，跟国际发达国家的水平相比还有不小的差距。
面对这种前沿的电气化或电子化改造，可完全不敢想。
而眼下，这份全球都没有过的电控化燃油喷射设计方案图，就这么攥在自己手中。
车间内一时间安静极了，赵总工甚至能听到自己的心跳声，以及粗重的喘息声。
心中的情绪也早已被激起。
本以为这次是来帮沈工的忙，替沈工解决柴油发动机的改进问题，也想着让沈工看看北春汽车厂这些年的技术进步。
不曾想最终还有这般重大收获。
沈工随手的一份电控化燃油喷射方案图，其价值可不仅仅在柴油发动机上，自家车厂的汽油发动机照样可以应用。
且一旦厂里真能跟进完成，这可是全球独一份的先进发动机！
赵总工越想心中越激动，放下手中全部手稿欲跟沈工交流之际，却发现沈工竟还伏在桌案上。
其手中的笔依旧唰唰地在图纸上画着。
只是这次速度并未有起初那般快，边画边思索。
两小时后，厂里天色已然暗下。
但赵总工等人却依旧等在车间内。
不时看看手中的那份电控方案手稿，不时又好奇地望向桌前还在不断书写的沈工。
终于，沈永健手上的笔停下。
将桌上第二份文档简单整理后，再次递给了赵总工。
“沈工…您这是？”
…
“电控化的另一份方案，可能会更复杂一些，但操控效果也会更好！”
…
“第…第二份？”